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汽车

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在2016年的中国绿公司年会上,贾跃亭回答马云提问时说到,“要超越那些垄断企业,关键是需要判断下一个时代是什么,而不是在他们的延长线上做创新”。聊哥对这句话深以为然,所以支持了贾老板几年的乐视超级会员。后来的事大家也知道了,聊哥现在这个“超级会员”除了能看《小猪佩奇》之外,也没其他能看的资源了。

虽然贾老板跑去美国创造他事业的第二春了,而聊哥的“超级会员”也开始变得像QQ软件中的勋章一样无用了,但是并没有阻止聊哥对“下一个时代”的思考。下一个时代一定是与现在有着天翻地覆的差别,首先,我们用排除法,下一个时代,聊哥肯定不是单身了。开个玩笑。下一个时代到底如何,聊哥不知道,但是下一个时代的汽车是怎样?这个我们倒可以聊聊。

先看一款独特的汽车

4月20日,在凌云汽车的技术发布会上,创始人祝凌云驾驶着一辆两轮的凌云汽车缓缓驶入会场。两个轮子的交通工具我们见过不少,从自行车、电动车到摩托车,两个轮子的汽车?仅仅是由摩托车的“肉包铁”变成“铁包肉”就叫做汽车了吗?NO!NO!NO!首先,凌云汽车运用了机械陀螺仪的技术,车辆启动后,即使是静止状态也能保证直立不倒,使其乘坐起来有轿车般平稳和舒适感。其次,凌云汽车的车宽不到一米,这意味着日渐拥堵的路况对其影响会比较小。另外,轮毂电机没有传统传动系统的约束,可以实现横向行驶和原地掉头,为现在停车难的问题提供了一种解决方案。最后,凌云汽车的电池采用插片式电池组,可以单独拎回家充电,避免了没有充电桩的尴尬。

微、小型车或是下个时代的汽车主流

凌云汽车算不上是个完成品,但是它为我们指出了一个方向,即未来的汽车行业,或许是微、小型车的天下。有数据显示,我们日常生活中,单人驾驶汽车的概率接近50%,而在美国,这一数据高达70%,这其实是很大的资源浪费。如今大数据时代的到来和共享经济的崛起,都在向我们表明,下个时代,将是时间和空间高度利用的一个时代,而在这种时代背景下,微、小型车或将更适合。聊哥觉得主要是他们有下面几个特点:

更换成本低

大家有没有觉得两年前买的车和今年刚出的车一比,感觉就像是不同年代的产物?换的话,成本太高。不换的话,心里一直痒痒。随着科技的发展,汽车产品的更新迭代可能会越来越快,到时候可能一年不换车就跟不上时代了。在这种情况下,微、小型车的置换成本肯定会小于中大型车。凌云汽车的创始人也表示,量产后的凌云汽车将会将价格控制在普通微、小型车级别。

家庭出行不再受座位限制

按照我们的惯性思维,我家里有几口人,车就得有多少个座位。而在未来,这种需求将毫无必要。首先,多辆车编队行驶是特斯拉已经实现了的技术,未来完全可以用多辆汽车编队行驶的方式来满足家庭出行。其次,现在5G商用已经提上日程,未来6G?10G?反正全程视频连线将毫无问题。还有,以色列的威兹曼研究所已经在研究将气味数字化了。未来出行很可能是副这样的画面:几个好友结伴游玩,你可以闻到第二辆车上美女喷的香水味,也可以闻到第三辆车上你基友嘴中的大蒜味,当你表达了不满之后,他通过体感控制设备向你的屁股踢了一脚。

好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一

汽车正在逐渐摆脱它作为交通工具的身份,开始向人类的生活助手转变。而这种转变,意味着个性化、私有化。当整个汽车行业的硬件技术达到了一个比较高的层次的时候,车载系统和配套的硬件将会成为各厂商的主要竞争点,微、小型车更方便控制成本。多年后我们买车可能会说,“我要的不是多少匹马力,而是那台懂我的车。”

听聊哥瞎掰了这么多,有人可能要问,“聊哥,你觉得你以后开的车有几个轮子?”不好意思,那时候聊哥就不开车了,主要靠飞!